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高油价的今天,如何踩油门更省油?

高油价的今天,如何踩油门才能又快又省?
匀速驾驶理论上更省油,实际生活中,加速后溜车会更省。想必家里的老司机们都说过一句话:开车开慢点,安全还不费油。其实很多人都有这样一个感觉,那就是开慢点会更省油,因为发动机转速越低消耗的燃料相应的也越少。
这种认知的确能够通过一些理论论证支撑起来,但实际生活中压根没啥用。因为道理非常简单,绝大部分车主只知道转速低省油,却不知道发动机高效率区并不在低转速区间。这个理论有一个最大的问题就是,忽略了排量和车速。
排量越大,同样扭矩回来的更早,效率也会越低。这也就导致如果使用深踩油门然后滑行的策略,能够有更低的油耗,因为你匀速行驶的起始对比油耗“更高”。所以说低速匀速行驶对于排量小于2.0的发动机的确可以省油。但对于市面上2.0NA以上的机头,随着扭矩平台和特性MAP都把高效区放在了2-3000转,所谓的低转速反而是不可取的。
想省油只有电脑和脚解决。
挂D挡开ECO,用脚找到最佳“省油”点。前面我们聊了只有知道了发动机的高效区间,这样车子才能做到最省油!这理论是针对手动挡的,那对于如今家家户户都在用的自动挡,有什么参考意义呢?
很简单!如今的自动挡变速箱,换挡逻辑其实都非常合理。本来么,汽车厂家调教变速箱的时候,就是按照“最省油逻辑”来弄的。对于“有D挡、有S挡(运动挡)”的车来说,挂入D挡后,车辆就进入了最省油逻辑,如果有ECO开关,那么打开ECO之后,就是最省油模式了。
但如果不想用ECO这个弱鸡功能该怎么办呢?那你就得在你的右脚上下功夫了!大家有没有发现,如果我们油门踩得很浅,那么车辆起步后就会卡在一个挡位里,一直无法升挡。这种“小油门,升不了挡”的状态就属于“接近空载”的状态。再往深里踩一点油门,车辆就能正常地“升挡”了。
是因为变速箱每一次自动升挡的“转档转速”差不多都是固定的。比如“1800转升挡”或者“2000转升挡”。请记住这个“转档转速”!这就是厂家给你标定最接近“最低油耗对应转速”了。这时候继续往下踩油门,观察变速箱的“转档转速”变化情况,会发现油门踏板加深到某个深度点时,“转档转速”会明显提高,比如原先是2000转换挡,变成了2500转。
意味着油门到这个深度时,发动机已经离开“经济区间”了!油门踏板尽量别踩到这个深度!!此时你的发动机就会一直在经济区间里运行,当然就能为你省下很多油钱了!



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